在印度北部一条坍塌的隧道中被困8天的41名工人，由于一台钻机出现故障导致他们停止挖掘，救援人员周日正在考虑其他救援方案。
一台新的钻机于周六抵达北阿坎德邦的事故现场，以取代在钻穿岩石和碎片时损坏的钻机。他们一直在用钻头创造一个空间，插入宽管道，被困工人可以通过这些管道爬向自由。
灾难管理官员Devendra Patwal说，到目前为止，当局已经在瓦砾和残骸中钻了24米(79英尺)，但工人们需要钻60米(197英尺)才能逃生。
周日，官员们正在考虑营救工人的新角度。政府发言人迪帕·戈尔(Deepa Gaur)表示，这包括可能使用新机器从山顶钻孔，工人们一直被困在坍塌的隧道中。
她补充说，这种方法会更耗时，需要额外的四五天时间。
印度国家公路和基础设施发展有限公司(National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited)的主管塔伦·库马尔·拜迪亚(Tarun Kumar Baidya)说，早些时候，当隧道内听到一声巨响时，救援工作遇到了障碍，令监督救援行动的人员感到震惊，他们暂停了钻探，发现部分机器受损。
自11月12日以来，建筑工人一直被困，当时山体滑坡导致他们正在建造的4.5公里(2.8英里)隧道的一部分在距离入口约200米(650英尺)的地方坍塌。这个山区容易发生山体滑坡。
该遗址位于北阿坎德邦(Uttarakhand)，这是一个多山的邦，遍布印度教寺庙，吸引了许多朝圣者和游客。高速公路和建筑一直在不断建设，以容纳大量涌入的人口。这条隧道是繁忙的查德姆全天候公路的一部分，这条公路是连接各个印度教朝圣地的联邦旗舰工程。
大约200名救灾人员已经在现场使用钻井设备和挖掘机进行救援行动，计划将80厘米宽(2.6英尺宽)的钢管穿过挖掘出的碎片的开口。
NHIDCL的负责人Anshu Manish Khalkho说，在他们周六暂停钻探后，专家们开始担心钻机的高强度振动可能会导致更多的碎片掉落，从而阻碍工作。这台机器的钻孔速度高达每小时5米(16英尺)，并配备了直径99厘米(3.2英尺)的管道来清除碎片。
Khalko说，从山顶垂直钻孔也可能造成额外的碎片，但他们会选择一种专门设计的技术，用于在不稳定的地面使传统方法更加困难的超负荷土壤条件下钻孔。专家们希望这种方法能减少坠落的碎片。
然而，一个挑战是，从顶部钻探意味着他们需要挖掘103米(338英尺)才能到达被困的工人，这几乎是他们从前面挖掘的两倍。
库尔贝说，当局还在考虑从隧道的侧面和末端钻探。
控制室的官员维贾伊·辛格(Vijay Singh)说，他们还延长了安装在隧道内的管道，被困工人可以通过该管道接收坚果、烤鹰嘴豆、爆米花等食物和其他必需品。供氧通过另一根管子进行。
灾难管理官员帕特瓦尔说，医生、官员和亲属一直与工人保持联系。他说，在灾难现场的两名医生正在确保工人的身心健康，并为他们提供了维生素和药片来治疗焦虑。
但随着救援行动进入第八天，被困井下的家属越来越担心、沮丧和愤怒。
“我快要失去耐心了，”马哈拉杰·辛格·内吉(Maharaj Singh Negi)说，他的兄弟加巴尔·辛格(Gabbar Singh)也是被困工人之一。“官员们甚至没有向我们通报未来的计划。”
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