西南航空(Southwest Airlines)将减少往返全球最繁忙机场的航班，这再次表明，面对一位维权投资者的压力，这家美国最大的航空公司之一正努力大幅削减成本。
根据美国全国广播公司财经频道获得的一份公司备忘录，这家总部位于达拉斯的航空公司正在削减亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场的进出港人数，同时裁减300名为该地区服务的飞行员和空乘人员。
裁员发生在该公司计划举行投资者日的前一天。
在收入下滑之际，西南航空管理层受到维权投资者埃利奥特投资管理公司(Elliott Investment management)的压力，要求其削减成本。
亿万富翁保罗•辛格(Paul Singer)执掌的对冲基金埃利奥特(Elliott)已持有西南航空10%以上的股份。该基金周二升级了与西南航空的董事会之争，称计划最早于下周要求召开特别股东大会，对西南航空的领导层进行全面改革。
该公司告诉员工，飞行员和空乘人员不会被解雇。相反，他们可能不得不竞标到其他城市工作。
该公司飞行员工会散发的另一份备忘录显示，西南航空计划将哈茨菲尔德-杰克逊机场的登机口数量从18个减少到11个。
西南航空在备忘录中表示:“尽管我们在做出这样的艰难决定之前尽了一切努力，但我们无法承受持续的亏损，必须做出这一改变，以帮助恢复盈利能力。”
“这一决定绝不反映我们员工的表现，我们为他们的热情好客和为ATL客户所做的努力感到自豪，并将继续为他们所做的努力感到自豪。”
上周，西南航空警告员工，在不久的将来，为了提高利润，它将不得不做出“艰难的决定”。
到目前为止，西南航空一直拒绝艾略特对其管理层进行改革的要求。该航空公司表示，其现任首席执行官鲍勃·乔丹(Bob Jordan)是领导该航空公司恢复盈利并提振股价的“合适人选”。
这家对冲基金发起了一场驱逐乔丹和其他高管的运动，指责他们对公司业绩不佳负有责任。
它希望西南航空改变其经营方式，并制定了更换董事会15名董事中的三分之二的计划。
预计乔丹将在周四的投资者日发表讲话，届时他计划概述扭转公司颓势的措施。
在回应Elliott召开特别股东大会的要求时，西南航空表示，其董事会将审查这一请求，但指责Elliott试图扰乱其投资者日。
西南航空一直受到几个问题的困扰，包括波音(Boeing)飞机交付延迟，以及整个行业的产能过剩。
今年上半年，该公司的营业利润率从2019年的逾13%降至0.2%。
相比之下，达美航空(Delta Air Lines)今年前六个月的营业利润率为9.5%，联合航空(United Airlines)为7.4%。
在周二致股东的一封信中，Elliott指责英航阻挠领导层的变动。
该公司表示:“我们不支持公司目前的路线，这是一群高管以完全自我保护的方式，以一种随意的方式制定的。”
“改变西南航空管理层和董事会的紧迫性再清楚不过了。”
西南航空周二表示，虽然股东希望公司与埃利奥特达成妥协，但“默许单一股东对公司绝对控制权的要求并不是妥协。”
西南航空上一次年度股东大会是在今年5月。下次会议定于明年春天举行。
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