在公众咨询结束后，科克市计划建设五个新的巴士交汇处和总站，未收到任何反对意见。
这些新的公交基础设施旨在支持城市新公交网络的第一阶段，该网络将由国家交通管理局(NTA)分三阶段推出，作为其数百万美元的公交连接科克计划的一部分，从今年开始实施。
新网络于2022年中期推出，旨在提供超过50%的公交服务，包括两个24小时服务，更多的公交车服务覆盖更广的地区，使更多人能够在步行距离内享受高频次的公交服务。
然而，公共汽车需要新的或升级的基础设施，以便在新的和扩展的公交路线的新终点上转弯。这些基础设施将推进至11条战略运输走廊，设计草图仍在征询公众意见中。
新交汇处及总站的详细信息已于圣诞节前公布，供公众咨询。截至截止日期，五个项目中没有一个项目提交意见或提出反对。
这意味着这些设施将在未来几个月内在以下地点建成:
- 克罗中街，靠近克洛恩塔夫桥，将设有一个可容纳两辆巴士的巴士登机岛和一个候车亭。一个自行车停靠站将搬迁，新位置尚未确定;
- 帕内尔广场，新增公路巴士站，并在Clo扩展了一个站内街，使巴士服务更靠近巴士站和火车站的交汇处;
- 科克大学医院在威尔顿环岛现有的公共汽车支路将加宽，以提供可容纳三辆巴士的新站和车站，提供新的轨道服务;
- 马尔代克，靠近圣若瑟山的现有巴士行车线将扩宽，设立新的巴士站和候车亭。道路南侧现有的泊车位将被拆除，以辟设一般行车线;
- 河镇，格兰迈尔，在黑士活道的路旁，将设有一个西行巴士站，并设有公共的登车区、自行车道和人行道，以服务建议的新2a巴士服务。
还计划拓宽Hazlewood中心通道，以容纳从Hazlewood路左转的公共汽车，同时保持当前的双车道出口。建议在Hazlewood路上建一个东行的公交车站，计划中的自行车道将稍作修改，以配合公交工程。
所有工程均由科克市议会根据1994年道路交通法第38条推进。NTA计划在2024年和2025年分三个阶段实施新的公交网络。
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委员会表示，随着巴士网络后期阶段的实施，其他地区可能需要进一步的终点站或交汇处的建议和咨询。
与此同时，NTA已开始详细审查在第三轮公众咨询中提交的500多份意见书，这些意见书是针对全市11条stc的设计进行的，该咨询于圣诞节前结束。
你可以在这里查看城市新公交网络的详细信息。
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