华盛顿(美联社)——安全调查人员向波音公司和美国联邦航空管理局提出了“紧急”建议，原因是他们发现737 Max喷气式客机的飞行员踏板可能会因湿气渗入方向舵组件而卡住，导致冻结。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)在调查今年早些时候美国联合航空公司(United Airlines)一架飞机的事故后，于周四发布了这一建议。
美国联邦航空局表示，美联航是唯一受到这些建议影响的美国航空公司，并认为易受干扰的部件已不再使用。
波音公司的供应商柯林斯航空公司(Collins Aerospace)确认，飞机方向舵执行机构上安装的密封轴承存在错误，飞行员在着陆后需要调整方向舵以保持在跑道中央。
据美国国家运输安全委员会称，柯林斯告知波音公司，错误的工作影响了安装在一些Max喷气式飞机和旧款737上的至少353个执行器。
NTSB建议波音公司修改飞行手册，取消飞行员使用最大踏板力来控制被卡住的方向舵的建议，指出这可能导致方向舵突然移动，从而使飞机偏离跑道。
NTSB还建议FAA决定是否应移除安装错误轴承的致动器，直到找到替代品。
2月6日，美国联合航空公司(United Airlines)的一架波音Max 8飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场降落后，方向舵踏板在跑道上滑行时卡住。
机长通过舵柄操控飞机，舵柄是驾驶舱内的一个手柄，可以转动方向盘。尽管飞机转向高速转弯，但机上155名乘客和6名机组人员均未受伤。
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